Deuda del aeropuerto de Texcoco: por qué dura hasta 2047

El aeropuerto de Texcoco se canceló en 2018, pero su deuda no: se paga con la tarifa de cada pasajero que despega del AICM, hasta 2047. Aquí está el porqué, desde Atenco hasta hoy.

En noviembre de 2026 el aeropuerto Benito Juárez pagó más de 500 millones de dólares de los bonos del aeropuerto de Texcoco, y todavía faltan poco más de 3 mil millones. En este video te cuento qué pasó con el proyecto de Peña Nieto y del arquitecto Norman Foster, por qué Fox ya había fracasado en Atenco, por qué López Obrador lo canceló tras la consulta de 2018 y cuánto costó cancelarlo según cada versión. También qué hay hoy en el terreno, cómo la tarifa de aeropuerto (TUA) del AICM terminó pagando la deuda y si de verdad es un impuesto.

En este video

• 0:00 El aeropuerto que nunca recibió un avión
• 0:17 El pago de la deuda de Texcoco en 2026
• 0:41 Atenco, Fox y los bonos de Peña Nieto
• 1:56 Por qué AMLO canceló Texcoco en 2018
• 3:50 Cuánto costó cancelar y el parque de hoy
• 4:56 ¿Y ahora qué? La tarifa TUA hasta 2047

Resumen, capítulos y fuentes reproducidos de la descripción del video en YouTube. Este sitio no los ha verificado de forma independiente.

Fuentes

• Expansión, 3 nov 2026
• Excélsior, 3 nov 2026
• Infobae, 3–4 nov 2026
• El CEO, 4 nov 2026
• Noticias Veracruz, 3 nov 2026 (desglose por serie)
• La Razón, columna de Mauricio Flores, 10 nov 2026
• Razones para la cancelación del proyecto del Nuevo Aeropuerto en Texcoco (SCT · gob.mx)
• Auditoría de Desempeño 1394-DE (Auditoría Superior de la Federación)